Orlen Oil Platinum Ultor Optimo 10W-30 to półsyntetyczny olej silnikowy typu SHPD. Doskonała technologia została opracowana dzięki wysokojakościowym bazom olejowym z udziałem najwyższej jakości dodatków uszlachetniających zapewniających obniżoną zawartość siarki, popiołu siarczanowego oraz fosforu.

Gwarantuje:

• znakomitą wydajność silnika w każdych warunkach pracy
• zapewnia doskonałą wydajność w niskich temperaturach
• wydłużenie żywotności filtrów oraz okresów między wymianami oleju,
• efektywną czystość silnika poprzez utrzymanie zanieczyszczeń w zawiesinie,
• poprawę gospodarki paliwowej / maksymalizuję oszczędność paliwa
• maksymalną moc silnika w ekstremalnych warunkach,
• bezpieczną pracę dopalaczy katalitycznych układu wydechowego silników
  
  

Zastosowania:

Orlen Oil Platinum Ultor Optimo 10W-30 to olej silnikowy typu mid-SAPS rekomendowany do wysokoprężnych silników Diesla pracujących w ciężkich warunkach. Jest przeznaczony do silników spełniających normy Euro VI i niższe. Doskonale sprawdza się w każdych warunkach jazdy zarówno latem jak i zimą. Zapewnia doskonałą ochronę silnika nie tylko na trasach szybkiego ruchu, ale również w mieście. Rekomendowany do pojazdów dbających o ekologię, wyposażone w urządzenia obróbki spalin takie jak DPF, EGR/SCR NOx.

Platinum Ultor Optimo 10W-30 jest odpowiedni do zastosowania w maszynach budowlanych i innym ciężkim sprzęcie, co do którego producent zaleca olej w klasie lepkości i jakości podanej poniżej. Gwarantuje wydłużenie okresów wymiany oleju, dzięki czemu obniża koszty eksploatacji silnika, dlatego świetnie nadaje się do zastosowaniach w flotach mieszanych.

Może być stosowany w pojazdach spełniających normy emisji EPA Tier 3 oraz EPA Tier 4, EU stage IIIA, IIIB i IV, jeżeli spełnia wszystkie wymagania producenta pojazdu w zakresie klasy jakości oraz klasy lepkości.

Normy, aprobaty, specyfikacje

Volvo VDS-4.5

Renault RVI RLD-3

Mack EO-O-S 4.5

Deutz DQC III-18 LA

MTU Type 2.1

MB-Approval 228.31

This product meets Cummins® Eng. Std. 20086

Spełnia wymagania:

MAN M3775, M3575

Caterpillar ECF-3,

Detroit Diesel DFS 93K222

Ford WSS-M2C171-F1

Jakość: ACEA E9; API CK-4/CJ-4

Lepkość: 10W-30